新能源汽车蓝海未到泡沫已生？
正道集团联姻京威股份联合研发生产清洁能源整车；东旭光电出售申龙客车100%股权加快进占新能源汽车领域；ThunderPower将于本月底首次在亚太地区亮相；天津艾康尼克将携同首款显电动MPV亮相上海车展……尽管国家发改委至今只收到11张新能源牌照，却丝毫无法制止新的一批造车大军的脚步。据不原始统计资料，目前国内新建新能源汽车公司大约有200家，总投资额将约3000亿元。
正道集团联姻京威股份联合研发生产清洁能源整车；东旭光电出售申龙客车100%股权加快进占新能源汽车领域；ThunderPower将于本月底首次在亚太地区亮相；天津艾康尼克将携同首款显电动MPV亮相上海车展……尽管国家发改委至今只收到11张新能源牌照，却丝毫无法制止新的一批造车大军的脚步。据不原始统计资料，目前国内新建新能源汽车公司大约有200家，总投资额将约3000亿元。
新能源汽车市场蛋糕相当大，然而在目前技术、设施设施过于完备及生产成本居高不下的情况下，想要分给这一杯羹并不更容易。值得注意的是，资本方的过度投资也让这片不得而知的蓝海产生泡沫，排挤行业的发展。2月新能源汽车销量止跌回升中国新能源汽车产销量倒数两年居于世界第一。
根据中汽协公布的数据，2016年新能源汽车经销分别已完成51.7万辆、50.7万辆，同比快速增长51.7%和53%；其中显电动乘用车沦为快速增长主力，经销分别已完成26.3万辆和25.7万辆，同比分别快速增长73.1%和75.1%。不过，转入1月，不受涉及政策影响，新能源汽车的销量一度遭遇滑铁卢，比上年同期暴跌74.4%。所幸到了2月，随着新能源汽车补贴明确继续执行方案的具体，新能源汽车经销开始回温，总计卖出17596辆，环比快速增长145%，同比也有30.3%的快速增长。
不过，综合今年1-2月的数据来看，新能源市场的销量依旧正处于负增长，同比下降30.5%。据记者理解，今年新能源汽车国家和地方补贴双双退坡，其中国家补贴退坡20%，显电动乘用车最低补贴4.4万元，地方补贴不得多达国家的50%，即最低补贴为2.2万元。同时，前5批新能源汽车引荐目录拆掉申明，车企必须新的递交申请人，而引荐目录必须时间逐批公布，其影响将沿袭至3月份左右。3月21日，北京市经信委审批2017年北京市第一批新能源汽车补助金目录，补助金资金共计牵涉到4066辆，白鱼拨给51789.135万元，比亚迪、吉利、奇瑞、江淮、上汽等十家车企取得补助金资金。
随着北京首批新能源补助金目录的揭晓，预计各地的新能源补助金政策也将出台日程，新能源汽车市场未来将会之后转好，而4月揭幕的上海车展将步入新能源汽车的一次构图较量潮。新能源造车大军配套3月2日，知豆沦为第11家取得新能源牌照的车企。但实质上，新能源造车者相比之下少于取得新能源牌照的企业，随着政策的大大加码，造车大军大大涌进新能源汽车领域。
由仰融一手打造出的香港正道集团在新能源汽车领域的新动作，沦为近日业界注目的焦点。正道集团近日宣告，与京威股份联合签定《战略合作备忘录》，联合研发生产清洁能源整车，同时将著手实行正道集团新能源车型H600及先前产品的量产事宜。双方将不会人组营公司，各占到50%权益。
另有消息称之为，正道集团将在下个月举办的上海车展上发布两款新能源概念车。而在3月20日晚，东旭光电发布公告称之为，将通过发售股份及缴纳30亿元现金方式出售上海辉懋持有人的上海申龙客车100%股权，从而构成“整车+动力电池”的产业链模式，以较慢转入新能源汽车领域。东旭光电和京威股份在新能源领域的动作，正是上市公司豪赌新能源汽车的缩影。
除了这些名声在外的大公司，不少人们比较较为陌生的企业也在集中力量布局。作为电动汽车领域新生力量的台湾ThunderPower，本月底也将携同其电动车产品亮相香港展开的亚太地区的品牌亮相。据信，整车将由他们在浙江绍兴的工厂生产，按照计划是2017年试产，2018年量产，目标产量是10万辆。
不仅于此，天津艾康尼克新能源电动汽车有限公司将携同首款七座显电动MPV亮相下月的上海车展。博郡汽车、桑顿新能源等公司也正在筹划着造车事宜。高工产研董事长张小飞分析，新的进场或者打算入场的新能源造车者主要发力乘用车市场。
据不原始统计资料，目前国内新建新能源汽车公司约有200家。已取得新能源牌照的11家企业的生产能力规划超过60万辆，规划投资额多达150亿元，如果按照200家数量推算出的话，总投资额将超过3000亿元，这还没算上传统车企的新能源乘用车、新能源客车以及新能源改装车、物流车。
不过，大量新造车者的兴起，不免让新能源汽车行业经常出现泡沫，不少专家回应回应忧虑。崔东树认为，随着更加多外资投放进去，新能源汽车沦为时隔炒房和股市之后的资本抹黑新方向，泡沫认同是有的；未来几年新能源汽车认同有突破性发展，不少资本方看上这一点而展开过度投资，这是不理智的。低端路线更容易被市场拒绝接受在空气污染和能源短缺日益严重的大环境下，发展新能源汽车是大势所趋。
高工产业研究院副院长低小兵拒绝接受媒体专访时分析认为，新能源汽车已下降为国家战略的层面，国家希望新能源发展的大趋势会转变。中汽协会副秘书长叶盛基也回应“对2017年新能源市场的未来发展维持悲观”。对于2017年新能源汽车销量的快速增长，业界专家完全所持完全相同意见。
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