人工智能专家齐聚2019花城科技论坛，透露了哪些新趋势？
2019花城科技论坛以“AI+智慧城市产业创意”为研讨主题，环绕万物网络、智慧上下班、产业融合等城市未来趋势进行探究，邀到了多位行业专家与高校院士，多角度解析人工智能赋能智慧城市建设，探寻全新未来的A.I.生态。本次论坛受到业界的普遍注目，来自政府机关、科研院所、制造业企业、解决方案提供商及媒体代表200余人参加了本次峰会。 2019年花城科技论坛暨AI+智慧城市产业创意发展峰会论坛现场广州市发展和改革委员会副主任邓宏永在峰会上致词。
2019花城科技论坛以“AI+智慧城市产业创意”为研讨主题，环绕万物网络、智慧上下班、产业融合等城市未来趋势进行探究，邀到了多位行业专家与高校院士，多角度解析人工智能赋能智慧城市建设，探寻全新未来的A.I.生态。本次论坛受到业界的普遍注目，来自政府机关、科研院所、制造业企业、解决方案提供商及媒体代表200余人参加了本次峰会。
2019年花城科技论坛暨AI+智慧城市产业创意发展峰会论坛现场广州市发展和改革委员会副主任邓宏永在峰会上致词。他提及，《粤港澳大湾区规划纲要》明确提出要创建全球科技创新高地和新兴产业最重要策源地。广州将紧紧抓住这一根本性机遇，推展IAB产业发展，增进人工智能与实体经济深度融合，推展广州经济发展构建新旧动能的切换。
花城科技论坛的举行，不仅强化业界人工智能技术的交流合作，增进技术成果的产业化落地，而且不利于粤港澳大湾区人工智能产业升级。广州市发展与改革委员会副主任邓宏永展开致词佳都科技CEO刘伟代表主办方展开讲经讲话。他回应，随着“轨道上的城市”沦为“新的基础设施”的主力、“粤港澳湾区”等一批城市群规划落地，在可以意识到的未来，粤港澳智慧城市的建设规模和增长速度快速增长。峰会的举行，期望强化人工智能技术的国际交流以及推展技术成果的产业化落地，助力广州市在人工智能产业发展与智慧城市建设。
人工智能行业正在从“技术研制成功”向“行业应用于大规模落地”改变，佳都科技希望与更好全球的专家学者积极开展技术交流与合作，忠诚实施“智能+”战略，推展人工智能技术“赋能”生产性场景，沦为推展中国经济快速增长的新动力。佳都科技CEO刘伟讲经讲话助力轨道交通，欠佳都与北工大达成协议战略合作峰会上，北京工业大学与佳都科技签定战略合作协议，本着友好、互惠互利、优势互补、联合发展“双赢”的原则，充分发挥北工大在交通行业的科研成果、人才优势以及接入交通运输部协同创意中心的政策优势、数据资源优势，融合佳都科技对轨道交通实际市场需求的深刻理解以及在数据、资金、技术和市场优势，联合拓展轨道交通领域市场，增进双方联合发展。据理解，双方牵头正式成立交通运输部公交智能化行业重点实验室城市轨道交通研发中心，集中于人力资源与技术优势，协同研发涉及技术产品，积极开展新技术研发、新产品研发、新的课题研究、国家技术专利申请等方面合作，构建信息、学术共用分享，并充分发挥双方优势，推展产学研结合，减缓科技成果产业化。
北京工业大学与佳都科技签定战略合作协议专家院士与近瞻AI趋势，中出未来统计数据表明，2019年中国智慧城市市场规模预计将突破10万亿元，未来五年将维持年均33.38%的填充快速增长，2022年将超过25万亿元。我国智慧城市已基本已完成数字化、网络化，正在向智能化、智慧化迈向。未来，智慧城市的发展趋势怎样？A.I.又将如何与城市深度融合？本次峰会特地邀了人工智能领域的专家与院士，从有所不同维度共享他们对人工智能行业趋势与技术更替的真知灼见。
新加坡国家工程院院士、佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院院长李德紘不作共享新加坡国家工程院院士、佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院院长李德紘共享了新时代智慧地铁，欠佳都智能创意。他回应，地铁客流量大强度低，对安全性、运维拒绝低，而智能技术可以赋能智慧地铁。智慧地铁通过人工智能、大数据、数字孪生等技术打造出智能运维平台、综合安防平台、缴纳安全检查一体化、行车自动化承托平台等关键系统，从而构建地铁安全可靠、便利精准和高效可持续。
佳都科技在轨道交通多年累积上，著手智慧车站顶层设计，打造出欠佳都“AI+地铁”产品体系，其中还包括基于数据创意的业务应用于、基于综合监控的行车自动化运营承托和基于智能设备协作的智慧车站。佳都科技已创建“自律研发+协同创意”的研发体系，AI核心技术上早已构建了“感官-理解-综合决策”的闭环，未来将持续发力，助力新时代的智慧地铁建设。加拿大工程院院士，全球生产工程师学会院士杜如虚演说加拿大工程院院士，全球生产工程师学会院士杜如虚从德国的经验与美国的霸主故事想起，引人入胜地认为，德国的兴盛归功于其生产与精益求精，而美国的霸主则因为其来自创意与植根社会的韧性。
当前，中国的兴起具有人口、技术和政策三大红利，面对着韧性智能生产系统的挑战。而生产占到中国GDP的45%，是十分最重要的产业。中国必须新的生产工程系统——韧性智能生产系统，构建较慢发展，更佳地推展先进设备生产、人工智能和自动化等科技进步。中国电子信息行业联合会专家委员会主任董云庭不作共享中国电子信息行业联合会专家委员会主任董云庭共享了新型智慧城市建设的技术路线。
“智慧城市的本质是以大系统的整体优化替代子系统的原则上优化，构建管理科学、服务智能、资源共享、环境提高、社会人与自然”陈院长回应，建设智慧城市是一项宏伟的社会系统工程，顶层设计和建设规划是关键，技术路线是智慧城市建设的难题，也是顶层设计中的最重要课题。中国自动化学会副理事长，欧洲科学院院士，华南理工大学计算机科学与工程学院院长陈俊龙演说中国自动化学会副理事长，欧洲科学院院士，华南理工大学计算机科学与工程学院院长陈俊龙基于其研究上，带给了对理解与感官算法的探寻。陈院长从详点、算法的严重不足和实际案例等方面详尽地分析了感官和理解。
他明确提出，人工智能化向更加高级的层面发展，要再行区分再行有机融合，要将感官与理解区分出去，有针对性地分别研究与有效地解决问题遇上的难题；仿真人的思维或自学机制，将感官与理解有机的融合，使用先进设备的技术和方法去优化，增大甚至除去感官与理解能力的差距，是人工智能未来的重点方向。北京工业大学城市交通学院院长、交通运输部公交智能化重点实验室主任陈艳艳不作共享北京工业大学城市交通学院院长、交通运输部公交智能化重点实验室主任陈艳艳共享了基于大数据和网联时代背景下，城市交通智慧升级的演说。她回应，上下班市场需求的演进是交通问题、解决方案等变化的主要源头。城市交通解决问题新思路应当是市场需求精准调控及主动引领、差异服务和统合服务、协同合作及协同决策。
未来，大数据及智能网联的应用于将沦为解决问题城市现有交通系统问题的有效地手段。中山大学智能工程学院教授、中山大学交通工程学科创始人余志演说中山大学智能工程学院教授、中山大学交通工程学科创始人余志深入浅出地讲解了交通系统革命与产业变革。
他指出，人以互联网、大数据和人工智能为代表的新一次科技革命于是以促生交通系统革命。交通系统革命不会造成交通系统的理论、结构、上下班模式、产业生态再次发生根本性的变化。
交通大脑以个体标签对交通系统展开全域、全量、四轮驱动的精准理解，不仅构建了新一代一体化智能交通管理，还将推展车路协同和智能驾驶的发展。佳都科技入股公司云从科技高级副总裁张立演说佳都科技入股公司云从科技高级副总裁张立则带给了人工智能与产业深度融合的演说。“推展人工智能和实体经济深度融合，要做到新一代人工智能发展的特点”张立说。
当前是人机协同的新时代，要充分发挥人类与机器的优势，构建耦合。并且，AI技术必须闭环才能带给价值，云边末端协同将构建AI+IOT。企业在发展中要以市场需求为导向，才能在战斗中打造出“航空母舰”。2019年花城科技论坛暨AI+智慧城市产业创意发展峰会论坛现场目前，我国智慧城市已基本已完成数字化、网络化，正在向智能化、智慧化迈向。
数据表明，2019年中国智慧城市市场规模预计将突破10万亿元，未来五年将维持年均33.38%的填充快速增长，2022年将超过25万亿元。未来的城市是A.I.城市，构建万物网络、智慧上下班、产业融合。佳都科技亦将之后前进新的科技、新理念带入智慧城市，以人工智能持续“赋能”城市，为更好城市应用于场景建构发展空间，助力人工智能产业发展与智慧城市建设。
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